Camion-citerne à carburant Sinotruk Howo série TX 30–35 m³
• La cuve en alliage d'aluminium léger augmente la capacité de carburant utile
• Les chicanes limitent les mouvements de liquide, réduisant ainsi le risque de perte de contrôle du véhicule
• La structure haute résistance de la cuve minimise les risques de fissures et de fuites.
Le trou d'homme et le système de régulation de pression, conformes aux normes européennes, empêchent la surpression et l'affaissement par le vide
• Le chargement/déchargement par le bas et les raccords rapides améliorent l'efficacité opérationnelle.
Le système de récupération des vapeurs réduit les pertes de carburant par évaporation.
Ce véhicule utilise un châssis Sinotruk TX renforcé, équipé d'un moteur Weichai de 350 chevaux et d'une transmission HW25712XSTL à 12 rapports. Il est doté d'essieux arrière jumelés MAT16ZG de 16 tonnes avec réduction aux extrémités des roues, de trois différentiels autobloquants et d'un châssis renforcé triple couche, offrant des performances supérieures lors des démarrages à pleine charge, en montée et sur terrains complexes. Il répond efficacement aux défis courants du transport de carburant en grande capacité, tels que la puissance insuffisante à pleine charge, les difficultés de démarrage en côte et le risque d'enlisement ou de dérapage sur les routes minières ou industrielles accidentées. La superstructure comprend un réservoir de carburant de grande capacité (30 à 35 m³) à profil « carré-rond » et à extrémités bombées. Il est équipé de regards de visite conformes aux normes européennes, de vannes d'arrêt d'urgence sous-marines, de sondes anti-débordement et de systèmes d'alarme afin de minimiser les risques de fuite de carburant dus au surremplissage, aux anomalies de la canalisation ou aux accidents. Une pompe à huile 80/60 permet un chargement et un déchargement rapides, réduisant considérablement les temps d'attente pour les gros volumes de carburant. Le véhicule est également équipé d'un distributeur de carburant embarqué à haut débit avec un enrouleur de tuyau de 15 mètres, permettant le ravitaillement direct sur site des engins miniers, des équipements de construction et des flottes de transport. Combinant capacité de transport élevée et ravitaillement mobile en une seule unité, il est idéal pour les zones minières isolées et les grands projets d'ingénierie. Des dispositifs de sécurité supplémentaires, tels qu'une passerelle antidérapante sur le dessus de la cuve, des garde-corps repliables, des pare-étincelles, des systèmes de mise à la terre statique, des extincteurs et une signalisation de matières dangereuses, optimisent les performances du véhicule dans les domaines les plus importants pour les clients : efficacité du transport, adaptabilité aux conditions routières difficiles, facilité de ravitaillement et sécurité (prévention des fuites, protection contre les incendies et contrôle de l'électricité statique).
Pourquoi nous choisir pour votre véhicule à usage spécial ? Choisir le bon fournisseur de véhicules spéciaux ne se résume pas à trouver un prix compétitif ; il s’agit avant tout de recevoir un véhicule parfaitement adapté à votre réglementation locale, vos conditions d’exploitation, vos exigences en matière de charge utile et vos besoins commerciaux. En tant que fabricant et exportateur professionnel, nous proposons des prix directs d’usine et un service complet, permettant ainsi à nos clients de réduire les risques liés à l’achat, les coûts de communication et les délais de livraison. Nous pouvons personnaliser la marque du châssis, la puissance du moteur, la norme d'émissions, la conduite à gauche ou à droite, les dimensions de la carrosserie, le système de travail et les équipements optionnels en fonction de votre application. Que le véhicule soit destiné à la construction, à la logistique, aux services municipaux, à l'exploitation minière, à l'agriculture ou aux interventions d'urgence, notre équipe technique vous recommandera une configuration pratique et économique plutôt que de vous vendre un modèle standard. Chaque véhicule est produit selon un processus de fabrication rigoureux et fait l'objet d'inspections, de tests fonctionnels et d'essais routiers avant livraison. Les clients reçoivent des mises à jour sur la production, des photos détaillées, des vidéos de démonstration et les rapports d'inspection finale. Les visites d'usine et les inspections par des organismes tiers indépendants sont également possibles. Les certifications requises, la documentation d'exportation, l'organisation du transport et les documents douaniers peuvent être préparés en fonction du marché de destination et des exigences du projet. Notre service se poursuit après la livraison. Nous proposons des conseils d'utilisation, une assistance technique, une aide à la fourniture de pièces détachées et un dépannage pour garantir le bon fonctionnement de vos véhicules. Indiquez-nous le type de véhicule souhaité, les conditions d'utilisation, la capacité de chargement et le pays de destination. Nous vous proposerons un devis compétitif, une solution technique personnalisée et une assistance pour l'inspection de votre projet en usine.
Capacité d'approvisionnement et informations complémentaires
Lieu d'origine
Hubei, Chine
Unités de vente
Pièce(s)
Productivité
1000 unités/mois
Mode de transport
Transport maritime
Capacité d'approvisionnement mensuelle
300 unités/mois
Certifications
CCC, ISO, CE, MARQUE
Ports de chargement
Shanghai, Canton, Wuhan
Conditions de paiement
Lettre de crédit, virement bancaire
Incoterms applicables
FOB, CFR, CIF, EXW, FAS
Marque : Sinotruk Howo
Puissance du moteur (kW) : 257
Transmission : boîte de vitesses manuelle à 12 rapports
Empattement : 2150 + 4250 + 1350 mm
Nombre d'essieux : 4
Essieu avant/Essieu arrière (t) : 11/11/12
Nombre de pneus : 12
Spécifications des pneus : 11.00R20
Images détaillées du produit (Spécifications du produit)
doublure intérieure
Tête intérieure
Plaque de support de déflecteur anti-surtension
Ouverture du réservoir conforme aux normes européennes
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